{"id":157,"date":"2014-01-31T11:40:54","date_gmt":"2014-01-31T10:40:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dubochet.ch\/jacques\/?p=157"},"modified":"2014-05-02T12:13:13","modified_gmt":"2014-05-02T10:13:13","slug":"contournement-de-morges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dubochet.ch\/jacques\/?p=157","title":{"rendered":"Contournement de Morges"},"content":{"rendered":"

Il y a quelques mois, malgr\u00e9 \u2013 ou si l\u2019on veut, \u00e0 cause de \u2013 mon incomp\u00e9tence, j\u2019avais soumis aux membres du PS et des Verts morgiens une analyse des diff\u00e9rentes variantes propos\u00e9es pour l\u2019autoroute de contournement de Morges. Depuis lors, une forte majorit\u00e9 morgienne se profile en une sorte d\u2019union sacr\u00e9e en faveur du \u00ab\u00a0grand contournement avec piqure et d\u00e9classement de la travers\u00e9e de Morges\u00a0\u00bb. De plus, notre tr\u00e8s comp\u00e9tent municipal \u00c9ric Zugger m\u2019a apport\u00e9 un bon nombre de pr\u00e9cisions dont l\u2019une me r\u00e9jouit particuli\u00e8rement\u00a0: il n\u2019est pas pr\u00e9vu de jonction au nord-ouest de Morges, vers la Vog\u00e9az. Tant mieux, une belle plaine sera \u00e9pargn\u00e9e. Malgr\u00e9 tout cela, je suis de plus en plus mal \u00e0 l\u2019aise avec le projet. Plus j\u2019y r\u00e9fl\u00e9chis, plus je vois les choses diff\u00e9remment. Je m\u2019explique. \u00a0\u00a0<\/span>\u00c0 Morges, nous avons un probl\u00e8me de voitures. Il y en a trop. La solution pr\u00e9conis\u00e9e consiste \u00e0 les faire passer ailleurs, l\u00e0 o\u00f9 il y a moins de monde \u00e0 d\u00e9ranger et aussi l\u00e0 o\u00f9, avec beaucoup de tunnels, elles d\u00e9rangeront moins. Cette solution correspond au point de vue morgien. Comme d\u2019habitude, la solution d\u00e9pend du point de vue. J\u2019en consid\u00e8re un autre\u00a0: le monde.<\/p>\n

Le monde suffoque de voitures. D\u2019accord, elles ne sont pas les seules responsables; dans nos r\u00e9gions, le chauffage fait pire. Pourtant chez les 4 milliards d\u2019habitants de Chine, d\u2019Inde, d\u2019Asie du Sud-est et d\u2019Afrique qui comptent bien se d\u00e9velopper comme nous \u2013 avec notre aide, ils y travaillent de leur mieux – c\u2019est bien la voiture qui contribuera le plus massivement \u00e0 l\u2019augmentation de l\u2019\u00e9mission de CO2, grand responsable de l\u2019\u00e9chauffement climatique. On peut tourner les choses comme on veut, mais tous les indicateurs le disent: on fonce droit au mur\u00a0! Petit signe \u00e9difiant\u00a0: au rythme o\u00f9 vont les choses, il n\u2019y aura plus de banquise estivale arctique en 2050. L\u00e0-haut pourtant, il n\u2019y a\u00a0\u00a0pas de voitures\u00a0! Ce n\u2019est pas Morges qui \u00e9touffe, c\u2019est le monde. 2050 n\u2019est pas loin, sans un effort majeur et rapide le carambolage aura lieu et ses cons\u00e9quences seront probablement bien plus s\u00e9v\u00e8res que les nuisances du trafic \u00e0 Morges.<\/p>\n

Nous fon\u00e7ons droit dans le mur, mais nous n\u2019y sommes pas encore. C\u2019est vrai, l\u2019homme n\u2019a jamais pareillement malmen\u00e9 son environnement, mais jamais non plus il n\u2019a eu, comme maintenant, les connaissances et les moyens qui lui permettraient de maitriser son impact. Un bon cadre pour y arriver serait la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 2000Watt.\u00a0\u00a02000W, ou 2kW, c\u2019est actuellement la consommation moyenne de chacun des habitants du globe. Comme on peut le constater, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 beaucoup trop, mais ce serait tout bon, combin\u00e9 avec un grand effort pour remplacer les \u00e9nergies fossiles par une production durable. De plus, l\u2019id\u00e9e d\u2019\u00e9galit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique pour tous est certainement fondamentale si on veut r\u00e9aliser un monde de paix et d\u2019harmonie.<\/p>\n

Nous voulons 2000W. En Suisse, nous en sommes \u00e0 plus de 6000. Rien que pour les transports, il nous en faut 1800, presque notre quota total. Il va falloir se secouer.<\/p>\n

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J\u2019ai une solution. Facile\u00a0!<\/p>\n

\u00c0 17\u00a0:30, depuis le pont de la Gracieuse, j\u2019ai observ\u00e9 le trafic sur l\u2019autoroute. Ayant vu passer 100 voitures, j\u2019avais d\u00e9nombr\u00e9 122 occupants. 1,22 personne par voiture\u00a0! Quel gaspillage\u00a0! Changeons cela. D\u00e9cidons que, disons d\u00e8s dans deux mois, le trafic pendulaire ne sera autoris\u00e9 que pour les v\u00e9hicules voiturant au moins 3 personnes. D\u2019un coup, fini les bouchons et d\u00e9j\u00e0 serait accompli, la moiti\u00e9 de l\u2019effort pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me \u00ab\u00a0d\u00e9placement\u00a0\u00bb dans la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 2000W.\u00a0\u00a0\u00c0 cela s\u2019ajoute – ce ne serait pas le moindre des avantages \u2013 l\u2019\u00e9panouissement de la vie sociale de tous ces voyageurs qui vont enfin apprendre \u00e0 se parler.<\/p>\n

R\u00e9flexion faite, je vois quand m\u00eame quelques probl\u00e8mes avec ma brillante proposition. Que fait-on de ceux qui ne sont pas pendulaires\u00a0? Ils repr\u00e9senteront 26% des 250’000 trajets que pr\u00e9voit quotidiennement\u00a0\u00a0l\u2019\u00e9tude TJOM 2030 pour l\u2019ouest lausannois[1]<\/a>. Et que dire \u00e0 la maman qui doit changer ses plans parce que son gamin fait de la fi\u00e8vre ce matin\u00a0? Sans oublier que, les mesures fermes pour le bien collectif ne sont gu\u00e8re dans l\u2019esprit suisse…<\/p>\n

Zut, pas si facile, dommage, cette solution populaire eut \u00e9t\u00e9 chouette. Cherchons autre chose. Quelque chose de plus r\u00e9aliste.<\/p>\n

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Dans nos pays, quand il est vraiment n\u00e9cessaire de prendre une meilleure habitude, la m\u00e9thode consiste \u00e0 faire payer l\u2019ancienne pratique et de subventionner la nouvelle. Ce n\u2019est pas sympa, car avec cela, plus on est riche, moins on est bon (Marc 10\u00a0;25.) Apparemment, c\u2019est la seule fa\u00e7on qui marche. Prenons donc courageusement les d\u00e9cisions suivantes en ce qui concerne l\u2019ensemble des d\u00e9placements en Suisse. Les d\u00e9placements en voitures sont du domaine priv\u00e9. Ils se payent au prix r\u00e9el. Les imp\u00f4ts nous donnent une indication sur ce que devrait \u00eatre ce prix, environ 60 cts\/km en moyenne, pour commencer. On pourra l\u2019augmenter pour affiner le processus. Naturellement, il faudra bien diff\u00e9rencier les petites voitures des grosses 4×4. L\u2019effet sur le trafic sera consid\u00e9rable. Sans autoroute de contournement, Morges appr\u00e9ciera de nouveau la stimulante caresse du Morget et Bussigny-Nord continuera \u00e0 humer son\u00a0\u00a0air champ\u00eatre. L\u2019\u00c9tat sera soudainement lib\u00e9r\u00e9 de la plus grande partie de ses charges de construction et d\u2019entretien des routes. Le r\u00e9seau routier pourra \u00eatre tr\u00e8s largement recycl\u00e9 vers un usage meilleur. Par exemple, avec un m\u00e9tro efficace sur une des chauss\u00e9es de l\u2019autoroute Morges \u2013 Maladi\u00e8re.<\/p>\n

Les transports publics sont du ressort de l\u2019\u00c9tat. Ils sont gratuits. Pour les d\u00e9velopper,\u00a0\u00a0l\u2019\u00c9tat disposera des moyens consid\u00e9rables lib\u00e9r\u00e9s des routes\u00a0; il y aura de quoi \u00eatre cr\u00e9atif. Bien s\u00fbr, il faudra un temps d\u2019adaptation. Par contre, changer les bases de financement pourrait se faire tr\u00e8s vite. D\u00e9j\u00e0 aujourd\u2019hui, beaucoup des voitures neuves sont \u00e9quip\u00e9es de traceurs GPS qui informent qui de droit \u2013 dont, naturellement la NSA \u2013 de tous les mouvements de la voiture. Ajouter un tel syst\u00e8me \u00e0 tous les autres v\u00e9hicules serait le moindre des probl\u00e8mes.<\/p>\n

Face \u00e0 un tel syst\u00e8me, on imagine les hurlements contre l\u2019espionite de l\u2019\u00c9tat. Bof, on n\u2019entend pas tellement ceux qui hurlent contre les diverses cam\u00e9ras et autres supercards. On imagine mieux encore les coliques de certains automobilistes oblig\u00e9s de mettre un frein \u00e0 leur \u00e9go-mobile. Ma foi, il faut savoir o\u00f9 on veut aller. Pour le moment, c\u2019est droit dans le mur.<\/p>\n

(1)<\/p>\n

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